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【人物】焊花下书写工匠精神——张卫东

来源: 发布时间:2017-07-18 17:35:10浏览次数:

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张卫东
舟山市鑫亚船舶修造有限公司生产部机电工区化清车间化清组组长


    2006年,张卫东来到舟山市鑫亚船舶修造有限公司,在机电工区化清车间从事船用空气瓶裂缝、压力容器、铜泵等焊接工作。4月14日下午,来到机电工区化清车间时,张卫东正在维修焊接造水机。

   
机电工区化清车间是船舶修理过程中的关键岗位,担负着船舶各种化学清理、阀门修理、铜泵焊接等维修工作,不但工作量大而且技术性强。由于张卫东所在的班组基本都是新手,因此几乎重要复杂的维修任务都压在他身上。

   
在维修任务重、人手少的现实面前,经常加班加点参加一线抢修成为张卫东的工作常态。尤其2015年期间,他带领全组人员克服种种困难,成功完成散货船、油轮、滚装船、集装箱船等397艘船舶的铜泵焊接、压力容器、空气瓶裂缝焊接等维修任务,并做到安全生产零事故、质量零投诉、周期完成100%,给船东留下深刻印象,为企业赢得良好口碑。

   
张卫东在工作中敢担当、敢争先,在技术领域更是锲而不舍。在公司十余年,他刻苦钻研,不断探索和研究新工艺。

   
2009年夏天,公司技术团队在对化学品船液船货管修理中,碰到不锈钢复合板焊接工艺问题。为攻克技术难关,张卫东带领班组人员顶着高温酷热,日夜埋首图纸堆中,潜心钻研技术突破,通过对焊材搭配使用和焊接工艺的改革创新,最终成功解决了不锈钢复合板焊接技术新工艺,改善了施工中原材料受限、焊接工艺单一问题,并通过日本NK船级社的监督审核。该项技术为公司成功打开了化学品船修理市场的窗口。

   
2010年,公司承接了俄罗斯籍B1级破冰船“依格纳”的轴系特检工程。面对该类船舶对动力系统的强度和温度变化要求较高,传统耐磨堆焊焊条的焊接法无法满足要求,张卫东通过细心观察和研究,与船方技术顾问沟通,并查阅大量资料,决定采用TS306防水焊条、TDM-9耐磨堆焊和YD硬质合金耐磨焊条焊接不同桨轴部位的工艺技术,成功解决了该类船动力系统强度和温度变化问题,提高了焊接材料的机械性能,提升了原材料的质量特性。经多家船级社审核,该项工艺达到国内领先水平。张卫东也成为国内该技术领域中的佼佼者。

   
截至目前,张卫东带领班组先后完成“依格纳”“克拉利”等十多艘极地科考破冰船的修理。

   
为了让更多年轻员工能拥有一技之长,张卫东通过公司“师带徒”等活动,把自己的实践经验和理论知识手把手、毫无保留地传授给年轻员工,帮助和带动身边员工共同成长、进步。

   
以一个工程技术人员的朴素情怀和一个时代青年的火热朝气,投身在平凡而又不平凡的岗位上,为鑫亚船舶修造默默奉献,这就是2017年“普陀工匠”张卫东。